8日、ウォールストリートジャーナルの報道によれば、
日本のトヨタが円高対策の一環として、タイで生産した
トヨタ車を日本に逆輸入する計画を進めているとのこと。
しかし、同日のブルームバーグの報道によれば、トヨタの
広報は、そうした計画を否定した。
外信を引用しただけの韓国紙の報道からは、どこに真実が
あるのか確認のしようがない。
ここでは、元ネタとなったウォールストリートジャーナルの
報道を、「いかにもありそうな話」だと思いながら、韓国経済
新聞の記事を翻訳練習させてもらった。
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■엔高 버거운 도요타, 태국서 만들어 일본서 판다
トヨタの円高対策、タイで生産した車を日本に逆輸入
（韓国経済新聞 ９月８日）
도요타가 태국에서 만든 자동차를 일본으로 역수입하는
방안을 추진한다. 엔고 현상을 이겨내기 위한 조치다.
トヨタがタイで生産した自動車を日本に逆輸入する計画を
進めている。円高対策の一環としての措置だ。
후노 유키토시 도요타 부사장은 8일 월스트리트저널과의
인터뷰에서 "태국에서 생산하는 도요타 소형차를
일본으로 들여오는 방안을 검토하고 있다"고 말했다.
엔고 현상이 지속되면서 일본산 자동차의 가격 경쟁력이
급격히 떨어진 탓이다. 도요타는 그동안 영국에서 생산
하는 중형 세단 '아벤시스'만을 일본으로 들여왔다.
하지만 엔고가 지속되자 태국산 자동차도 역수입하기로
결정했다.
トヨタの布野幸利（フノ・ユキトシ）副社長は８日、ウォール
ストリートジャーナルとのインタビューで、「タイで生産した
トヨタの小型車を日本で販売する方策を検討している」と
語った。記録的な円高が長期化する中、日本産の自動車の
価格競争力が急激に弱まったためだ。トヨタは、これまで
イギリスで生産した中型セダン「アベンシス」のみを日本に
逆輸入してきた。しかし、未曾有の円高に直面し、タイ産の
自動車も逆輸入することを決めた。
도요타뿐 아니라 다른 일본차 업체들도 태국을 새로운
생산거점으로 눈여겨보고 있다. 닛산은 도요타보다 한발
앞서 태국산 소형차를 일본으로 역수입하고 있다.
미쓰비시도 이를 검토하고 있다. 태국은 인건비가 싸고
세금 혜택이 크기 때문이다.
トヨタのみならず他の日本の自動車メーカーもタイを新しい
生産拠点として注目している。日産はトヨタに先立ち、すでに
タイ産の小型車を日本に逆輸入している。三菱自動車も
同様の動きを見せている。タイは人件費が安く、税制上の
恩恵も大きいためだ。
（終わり）
参加カテゴリ：地域情報（アジア）