関連業界のまとめによれば、この１月、国産車を含む韓国の
自動車（乗用車）市場で、ドイツ車のシェアが月間で初めて
２ケタを突破し、１０．９％を記録したとのこと。
にわかには信じがたい話である。
ここでは、とりあえずヘラルド経済新聞の関連記事から
一部を引用し、翻訳練習させてもらった。
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■한국車 역주행…독일車는 쾌속질주
韓国車、ドイツで逆走行...ドイツ車は韓国で高速疾走
（ヘラルド経済新聞 ２月２０日）
-略-
독일차들은 지난달 국내 시장에서 초고속 성장을 거듭했다.
작년 1월(9022대)보다 23.2% 증가한 1만1112대를 판매하며
역대 최고 월별 판매량을 기록했다.
ドイツ車は先月、韓国市場での販売を大幅に伸ばした。
昨年１月（９０２２台）より２３．２％増加した１万１１１２台を
販売し、過去最高の月別販売台数を記録した。
이에 따라 내수시장(국산차 포함) 점유율은 같은 기간
9.43%에서 두자릿수인 10.94%로 올라섰으며, 수입차 시장
내 점유율도 73.1%에서 74.8%로 증가했다. BMW가
3408대로 수입차 브랜드 1위를 차지했으며, 메르세데스-
벤츠(2773대), 폴크스바겐(2700대), 아우디(2137대)가
2~4위에 랭크됐다.
これにより国産車を含む韓国自動車市場全体に占める
ドイツ車のシェアは、昨年１月の９．４３％から２ケタの
１０．９４％に上昇し、輸入車市場に占めるシェアも
同７３．１％から７４．８％に上昇した。メーカー別では
BMWが３４０８台で輸入車ブランド１位を占め、
メルセデスベンツ（２７７３台）、フォルクスワーゲン（２７００台）、
アウディ（２１３７台）が２〜４位を占めた。
독일차의 질주는 최근 고객들이 선호하는 디젤 위주의
다양한 라인업과 한ㆍEU 자유무역협정(FTA) 체결에
따른 가격 경쟁력 강화 등으로 해석된다.
ドイツ車のシェア急拡大の理由としては、最近、韓国で
人気を集めている低燃費のクリーンディーゼル車を中心と
する多様なラインアップや、韓国・EU自由貿易協定
（FTA）締結による関税引き下げでドイツ車の価格
競争力が高まったことなどが挙げられる。
-以下省略-
（終わり）
参加カテゴリ：地域情報（アジア）