韓国メディアの報道によれば、今年の第１四半期（１−３月）、
アメリカの中型セダン市場において、韓国の現代・起亜
自動車が、日本のホンダを追い越し、トヨタ、日産に次ぐ
第３位のシェア（１５．１％）を獲得したとのこと。
アメリカにおける現代・起亜躍進の立役者（たてやくしゃ）は、
現代「ソナタ」と、同車とプラットフォームを共有する姉妹車の
起亜「オプティマ」（韓国名「K-5」）の２車種。
△ヤフーアメリカ「今週のセダン・トップ１０」（４月２４日現在）
ちなみに、YAHOO!アメリカのAUTOS（自動車）で
「Top 10 Sedans for This Week（今週のセダン・
トップ１０）」をのぞいて見たところ、現代ソナタが３位、
起亜オプティマが８位にランクインしていた。
この人気ランキングは、あくまで一つの目安（めやす）に
過ぎないとは言え、アメリカにおける現代・起亜自動車躍進の
現状が、十分にうかがえる。
ここでは、毎日経済新聞系のmbnから、関連ニュースを
翻訳練習させてもらった。
△「オマエは、カメラと野球と車に
しか興味がないのか？」
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■현대·기아차, 미 중형차 시장 점유율 역대 최고
現代・起亜自動車、米中型セダン市場で過去最高のシェア
（mbn ４月２４日）
현대·기아차가 지난 1분기 미국 중형차 시장에서 역대
가장 높은 점유율을 기록했습니다.
現代・起亜自動車が、今年の第１四半期（１〜３月）、
アメリカの中型セダン市場で過去最高のシェアを記録した。
현대·기아차는 1월부터 3월까지 미국 시장에서 총 6만
7천여 대의 중형차를 판매해 중형차 시장점유율이
15.1%에 달한 것으로 집계됐습니다.
現代・起亜は今年１月から３月まで、アメリカで６万７０００台を
超える中型セダンを販売し、中型セダン市場でのシェアが
１５．１％に達したことがわかった。
이에 따라 현대·기아차는 혼다를 제치고, 도요타와 닛산에
이어 중형차 부문 점유율 3위에 올랐습니다.
これにより、現代・起亜はアメリカの中型セダン部門でホンダを
抜き、トヨタ、日産に次ぐ第３位のシェアを獲得した。
현대·기아차의 중형차 판매가 늘어난 것은 기아차의
K5가 출시된데다 브랜드 인지도가 크게 향상된 데 따른
것으로 분석됩니다.
現代・起亜の中型セダンの販売が増加した要因としては、
「オプティマ」（韓国名＝K5）の市場投入に加え、ブランドの
知名度が大きく向上した点にあると見られている。
△「え？この曲は・・・、たしか、台湾の歌姫、
アーメイの歌う姉妹ですよね・・・」
「わかりやすい連想ですね。うふふ」
（終わり）
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